10/4(土)に、JEGT2025企業対抗戦ラウンド2が開催されました！
リザルトは↓
予選スーパーラップA組：1’46.081 ポールポジション🎉
予選レースA：P1→P2
決勝レース：P4→P6
となりました！
以下、詳しい参戦レポートをご覧下さい。
目次
- ◆ 出走ドライバー
- ◆レポート
- ▶予選スーパーラップ
- ▶予選レースB
- ▶決勝レース
- ◆総括
◆ 出走ドライバー
■ニノ高橋
社員ドライバー兼JEGT認定ドライバー(A)
■森下結友
JEGT認定ドライバー(A)
■藤奈々樹
助っ人ドライバー
◆レポート
ラウンド2のレギュレーションはラウンド1から再度変わり、
- 予選スーパーラップA or B組
- 予選レースA or B（A/B各上位5チームが決勝レースに進出）
- 決勝レース or コンソレーションレース
以上の3回の出走機会のうち、社員ドライバー1回の出走が義務付けられるのみとなった。
チーム「日本海間瀬サーキットwithニノンeMS（eモータースポーツ）」は、予選スーパーラップを籐奈々樹選手、予選レースを森下結友選手、決勝レースをニノ高橋選手が担当する。速いドライバーを前半戦に配し、確実に予選を突破するラウンド1と同じ戦略だ。
▶予選スーパーラップ
予選スーパーラップは9/26に行われた。
今回は全戦を通じてアメリカ・デイトナロードコースでの開催となる。デイトナは24時間レースが開催されることでも有名な、オーバル区間を持つアメリカらしいレイアウトのサーキットだ。
200号車間瀬サーキットwithニノンeMs・メルセデスAMGは、昨年から引き続き参戦している藤奈々樹選手がアタックを担当。
タイムは1’46.081を記録し、見事にポールポジションを決めた。
藤選手はなんとまだ若干12歳の中学1年生。それでもチームの中では2番目の速さを持つ、将来が末恐ろしいほどの有望株だ。
藤選手コメント：
「練習では45秒台をコンスタントに出せていたので悔しいですが、スープラとRX-VISIONが速いデイトナでポールを獲れたのは嬉しいです！」
▶予選レースA
ラウンド2は予選レースAに振り分けられ、200号車日本海間瀬サーキットwithニノンeMs・AMGは、ラウンド1同様に認定ドライバーの森下結友選手がステアリングを握った。
スタートは順調な滑り出しで1コーナーをクリアする。その後もしばらくトップをキープ。
後方では1周目から、18号車IBARAKI TOYOPET e-NE・スープラと、55号車MAZDA E&T METeoRACING チームA・RX-VISIONが激しい2位争いを展開。
2周目には55号車RX-VISIONが2番手を奪取。200号車AMGを追いかける。
3周目には200号車AMGと55号車RX-VISONのギャップは1秒以内、すぐ後方まで迫る。
続く4周目の1コーナー立ち上がりで、55号車RX-VISIONが200号車AMGをオーバーテイク、55号車にトップを明け渡す。
その後もサイドバイサイド、テールトゥーノーズの接近戦が続く2台。勝負は最終ラップまでもつれ込んだ。
しかし最終ラップはストレートの伸びに勝るRX-VISIONに僅かに届かず、0.1秒にも満たない、僅か0.033秒差での2位チェッカーとなった。
森下選手コメント：
「一言で言えば”悔しい”です。自分のミスで差を縮められてしまった場面もあり、何より最後、あと少しが届かなかったのが悔しいです。」
▶決勝レース
決勝レースはニノ高橋選手にバトンが渡された。
周回数は11周、ソフトタイヤとミディアムタイヤの使用義務があり、1ピットが必要となるレギュレーションだ。
予選スーパーラップでグループBがトップタイムを記録したため、200号車日本海間瀬サーキットwithニノンeMs・AMGは4位からのスタートとなった。
上位の3台はソフトタイヤを選択、4位以降は全車ミディアムタイヤスタート。200号車AMGはミディアムタイヤでのペースが好調で、レーススタート時はソフトタイヤ勢に食らいついていく。
ミディアムタイヤを3周使用してピットイン、全車で最も早いタイヤ交換となった。同じく後方の884号車Mt_Northマクラーレンもピットイン。
タイヤ交換を終え、8番手でコースに復帰する。ここからトップ3台を目指してペースを上げていきたいところ。
レースは8周目、上位陣もピットインを終えてコースへ戻る。200号車AMGは、3位55号車MAZDA E&T METeoRACING チームA・RX-VISIONのすぐ後方まで迫る。
しかしオーバーテイクには至らず、55号車の前に出ることは出来ない。
そうこうする間に、後方から5位884号車マクラーレンと、554号車WEINS CLUB TEAM TaG RCFが接近。一気に四つ巴の展開に。
迎えた9周目の1コーナー、200号車AMGはややブレーキで止まりきれずオーバーシュート気味に。そのスキにイン側にポジションを取った554号車RCFが前へ。
しかし9周目後半のオーバル区間に戻ってきても、いまだに四つ巴のバトル状態。勝負は再び1コーナーへ。
1コーナーの飛び込みで200号車AMGは失速。6位まで順位を落としてしまう。
しかし続くインフィールド区間で55号車RX-VISIONのイン側をこじ開け、ポジションを1つ戻す。だが突き放すまでは至らない。再び勝負は1コーナーへ。
ところが1コーナーで200号車AMGは再びのオーバーシュート。易々とイン側クロスラインを許してしまう。
再びオーバル区間までに差を詰めるが、やはりストレートはRX-VISIONが伸びる。その差は0.051秒、予選レース同様に55号車RX-VISIONの後塵を拝し、6位フィニッシュとなった。
ニノ選手コメント：
「ペースも良くはなく、ドライブのミスもありましたが、何よりレース運びが下手でした。うまく展開できていれば3位表彰台も見えていたため、非常に残念で悔しいです。」
◆総括
Rd.1で2位につけていたMAZDA E&T METeoRACING チームBが、惜しくも決勝レース進出を逃したこともあり、日本海間瀬サーキットwithニノンeMsはRd.2終了時点でランキング2位にアップしております！
東京オートサロンで行われる、上位10チームが参加するRd.FINALに向けて次のRd.3が最後の勝負となります。Rd.3で決勝レースの進出を逃せばランキング転落もあり得る、まだまだ油断できない状況です。
Rd.3も尽力して参りますので、引き続きご声援賜りますと幸いです！
【協賛（敬称略）】
日本海間瀬サーキット
合同会社ニノン
株式会社スタービルド
ゼクラオイル
NRTレーシング
iProject
JEGT公式動画、オンボード動画もありますので、ぜひこちらもご覧下さい！
■公式動画
29:23 予選グループAレース
2:12:40 決勝レース
（予選グループAのトップ争い、決勝レースの四つ巴のバトルなど、たくさん映して頂いております🙏）
■オンボード映像（予選レースA）
■オンボード映像（決勝レース）
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